近年，國內(nèi)機(jī)動(dòng)車業(yè)快速發(fā)展，截止2015年底我國汽車保有量為2.79億輛，平均每百戶有31輛私家車。隨著汽車制造業(yè)的快速發(fā)展，國人對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量的呼吁聲越來越大，加之過去幾年內(nèi)車空氣污染案件屢遭曝光，車內(nèi)異味成為車主投訴的集中問題之一，國家為治理這一現(xiàn)象，環(huán)保部透露最新消息，關(guān)于《乘用車內(nèi)控制質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)完成起草，并開始征求意見。此次標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)五苯三醛（五苯為：苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯；三醛為：甲醛、乙醛、丙烯醛）的濃度要求進(jìn)行限制。以下為標(biāo)準(zhǔn)修改后的限值：

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全國乘用車交通工具暴露時(shí)間最長的是小客車，全國的平均暴露時(shí)間是每天40分鐘，其中北京、天津、廣東平均暴露時(shí)間約為60分鐘，隨著交通擁堵情況加劇，駕乘車人員在車內(nèi)時(shí)間越來越長，加之車內(nèi)裝飾花樣豐富，以及車內(nèi)良好的密閉性，使車內(nèi)空氣污染更容易聚集而產(chǎn)生污染。

此新標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)對(duì)所有新車必須檢驗(yàn)合格才能進(jìn)入市場，意味著整車廠會(huì)對(duì)橡塑材料的氣味、揮發(fā)VOC和霧化Fogging提出更高要求。而TPE作為替代橡膠的產(chǎn)品之一，因?yàn)橄鹉z硫化時(shí)間也較長，且硫化過程中產(chǎn)生的氣味和揮發(fā)物很難徹底消除，縱使高溫除味也只是可以保證常溫低位，無法保證80℃氣味不超標(biāo)，也無法保證VOC和霧化要求。TPE雖然無需硫化，但要完全滿足氣味、揮發(fā)VOC和霧化Fogging要求也非常困難，所以在基材的選擇以及各個(gè)組分的搭配和比例都非常關(guān)鍵。TPV則需要注意硫化體系的選擇，推薦用無味的過氧化物硫化體系代替硫磺硫化體系，半硫和酚醛樹脂硫化體系，而橡膠制品不僅需要長時(shí)間硫化，而且在高溫下容易散發(fā)出異味，不利于身體健康。目前上海林艮根據(jù)新出標(biāo)準(zhǔn)研制出符合霧化指標(biāo)VOC要求的TPE，并根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)將TPE配方進(jìn)行修改，配方要點(diǎn)：

1.優(yōu)選氫化度高，催化劑殘留小的SEBS，比如KRATON和KURRAY的某些型號(hào)

2.優(yōu)選CA=0，CP/CN≈7/3，高閃點(diǎn)的白油

3.優(yōu)選食品級(jí)或醫(yī)療級(jí)PP

4.無味填料如碳酸鈣、滑石粉

5.對(duì)阻燃有要求的使用無味無揮發(fā)的阻燃級(jí)

6.盡量不添加潤滑劑、不添加接枝物

7.可以添加無機(jī)吸味劑如沸石和多孔氧化鋅

橡膠制品在某些領(lǐng)域雖仍不可取代，但TPE在配方升級(jí)勢(shì)在必行用以滿足市場需求，史上最強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，熱塑性彈性體在車內(nèi)飾的應(yīng)用也將越來越廣，在車窗密封條上也將逐步替代掉EPDM。

東莞市塑伯橡塑膠有限公司專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售TPE、TPR、TPU材料，是國內(nèi)高端熱塑性彈性體TPE專業(yè)生產(chǎn)廠家之一，擁有資深的技術(shù)專家和研發(fā)團(tuán)隊(duì)，采用優(yōu)質(zhì)進(jìn)口原料和國外技術(shù)，憑借先進(jìn)的混煉、造粒生產(chǎn)設(shè)備以及高效準(zhǔn)確的檢測設(shè)備，全程跟蹤控制每批原材料以及生產(chǎn)流程的每道工序，竭力為用戶提供一流品質(zhì)、綠色環(huán)保的TPE,TPR材料與完美的熱塑性彈性體解決方案。歡迎廣大客戶前來訂購咨詢：13602342196 廖先生